京商の瞬間接着剤
なんで京商が？？？
UV硬化できる瞬間接着剤が入荷しました。
粘度はなく普通の瞬間接着剤としても使えますが、UV硬化するとほんとに瞬間的に硬化します。
当然ながら光が届かない箇所はUV硬化できませんが。
ちょっと使ってみましたが、多めに盛ってもUV硬化させると白化もしませんし、ヤスリでサクサク削れるので、レジンの気泡埋めなどには便利ですよ。
実店舗では販売もしています。
UVライト付きで 1,620円（税込） です。
ちょっとお高いですが、使い道によっては便利ですよ。
自分で消費するには数が多すぎるので、どなたか買ってください（笑）
↓ ↓ ↓ 神戸のミニカーショップ「ガレージ・ワン」 ↓ ↓ ↓
■■お家に眠っているプラモデル、アナタに替わって完成品に仕上げます■■
■■ミニカー屋なのにゲームズワークショップ製品のプレミアム正規販売店です■■
シタデルミニチュア各種、ウォーハンマー、シタデルツール、シタデルカラーなどの製品を取り揃えて販売しています。
兵庫県神戸市須磨区南町3-3-17
Tel&Fax：078-733-0999
E-mail：info@garagewan.com
URL：http://garagewan.com/
ガレージ・ワン Amazon店
営業時間： 11:00 ～ 19:00
定休日：毎週火曜日／第１・第３木曜日（祝日の場合は営業）
他にイベント時など臨時休業あり
1/18 アメ車２台のホイール交換
のっけから完成画像ですが…。
モーターマックスのシェベルと、アメリカンマッスルのチャージャーの、ホイール交換とローダウンの改造ご依頼品です。
では、改造工程をさらっとご紹介しますね。（ちょっと長文ですよ）
まずは シェビー シェベル
支給していただいたホイールとタイヤに交換し、今回使わない別のホイールに付いていたブレーキも取り付けます。
まずはブレーキをホイールに取り付け。
車軸の径に合わせてブレーキの穴をあけ直して組み込み。
ホイールはキャンバー角を付ける都合で固定にしますが、最終的に2ミリの真鍮線を車軸にするため、車軸の径は2ミリに広げています。
元の足回りのパーツを外して、強度があり確実なホイールの固定方法を検討。
リアは右の赤丸の箇所を削ると車高が下がります。
フロントは元のハブは使わず真鍮線で作り直して左の赤丸の箇所に固定します。
リアの元のホイールは糸鋸で切り落として、ホイール固定用の2ミリの真鍮線をガッチリと接着。
フロントは3ミリの真鍮パイプを曲げてハブに変わるパーツにします。
加工前の画像と左右反対になっているからちょっと分かりにくいかもしれませんが、取り付け後の画像です。
ホイールはエポキシ接着剤でガッチリ固定しています。
フロントはL型のパーツだけでは強度が不安だったので、真鍮線を左右に固定して、スタビライザーっぽく。
取り付けた真鍮パーツはあえて無塗装で、金属色がちらっと見えた方がアメ車のカスタムカーっぽいかなって思って。
ってことで、完成画像はコチラ↓
続いては、ダッジ チャージャー です。
元の画像を取り忘れてすでにホイールを外しちゃっていますが…。
このホイールも支給していただいたパーツで、取り付けるブレーキは当方の手持ちのマテルのフェラーリから外したパーツです
加工後の画像を取り忘れましたが、車軸の径に対してブレーキの方が穴が大きいので、スペーサーとしてABSの丸棒を旋盤で挽いたパーツを取り付けました。
足回りパーツを外した加工前のシャーシー
リアはシェベルと同じ方法で車高は下げられるので良いとして、フロントはどうしようかしばし思案。
２ミリの真鍮線をハンダ付けしてこんなパーツを作りました。
これをナックル代わりに取り付けます。
2ミリの真鍮線に対して取り付け穴は3ミリなので、斜めに固定すると1°ほどキャンバーが付く仕掛けです。
加工後の画像。
フロントは左右結ばれていないのでエポキシ接着剤での固定時に、トー調整を念入りにしています。
リアは6ミリほど下がっていますが、その際にマフラーが干渉するのでマフラーの取り付け位置も加工しています。
ってことで、完成画像はコチラ↓
今回のご依頼は前もって仮組した画像で念入りにお互いの意見交換をしていたので、実際の製作はすんなりと進めることができました。
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1/43 ジョーダン フォード 191 製作 (5) 完成
製作中の タメオ の 1/43 ジョーダン フォード 191 のご依頼品。
最終の組み立て中に、どうしても再現したい箇所があり、こんなものを作っています。
手芸用のナイロンワイヤーと、画像手前のゴミのようなモノはアルミパイプです。
外径0.5ミリ、内径0.1ミリのパイプの内径を0.3ミリに広げて、ワイヤーを取り付けカシメたのがコレ
何か分かりますか？
カウルとリアウイングの張り線？です。
苦労した甲斐あってイイ感じになりました。
これでもう思い残すことは無いので完成です。
では、完成画像をどうぞ〜
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1/43 ジョーダン フォード 191 製作 (4)
タメオ の1/43 ジョーダン フォード 191 のご依頼品の製作です。
順調に製作は進んでいますよ。
カウルやウイングはウレタンクリアコートし、研ぎ出しまで完了しました。
F1の場合はウイングなど、どうしても研げない箇所があるので、吹きっぱなしでも見れるように極限まで柚肌が出ないように粘度調整をしたクリアを吹き、エッジやモールドの際のクリアが溜まりやすいところだけを研いで面出ししています。
続いてはタイヤにちょっと一手間をかけます。
9ミリのアルミ棒を旋盤で挽いてこんな治具を作り。
（横のタイヤは加工後で、加工前の画像は撮り忘れた）
この治具にタイヤを付けて、旋盤に咥えさせてヤスリを当てて一皮剥きます。
結果、ヤスリより100番のペーパーを当てた方が綺麗に剥けたんですけどね。
こんなちょっとしたことにも活躍してくれる旋盤、無理して買ってヨカッタ〜
その他の全てのパーツも下拵え完了。
シートベルトは付属のエッチングパーツです。
OZホイールの黄色はデカール、タイヤレターも付属のデカールをトロンのソフターで溶かし気味に定着させています。
サスアームは半ツヤブラックで、ハブなどはシタデルカラーの筆塗り、ブレーキローターはツヤを変えて質感の違いを出していますが、取り付けたらほぼ見えません（笑）
さて、じっくり組み立てて完成させましょう〜
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シトロエン C10
今日は何かと事務作業が多く、製作時間を取れないので製品紹介でも。
ってことで、独断と偏見で取り上げる今日の一台。
こんなおかしな車種を扱っているショップは日本にも数えるほどしか無いんじゃないでしょうか？
シトロエン2CVをベースにした流線型のスタディモデルです。
1/43 シトロエン C10 1956 （franstyle FRANSTYLE0005）
■お知らせ■
明日1月17日は店休日で所用で出かけますが、2時頃から店に籠って製作作業をするつもりです。
予定が変更になる場合もありますので、所在確認をとってからご来店いただきますと幸いです。
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