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なんとかならんのか

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巷で問題になっている?イグニッションの1/64…???

ほんとはここでこういう話題は書きたくないんですけど。

いっそのこと発売中止にすべきだったんじゃないですか?

これからもこの状態が続くようですと、ご予約を募ることも止めます。







■■お家に眠っているプラモデル、アナタに替わって完成品に仕上げます■■
■■ミニカー屋なのにゲームズワークショップ製品のプレミアム正規販売店です■■
シタデルミニチュア各種、ウォーハンマー、シタデルツール、シタデルカラーなどの製品を取り揃えて販売しています。

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兵庫県神戸市須磨区南町3-3-17
Tel&Fax:078-733-0999
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1/18 フェラーリ 456M 改造 (5) 完成

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改造のご依頼をいただき、製作中の マテル の 1/18 フェラーリ 456M

フロントグリルは結局、元のパーツを加工して使うことになりました。

Before ↑

After ↓

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ライトはモールド一体の銀塗装だけでちょっと残念なのでくり抜いて、全体を艶消しブラックに塗装、グリルの全面だけ筆塗りでシルバーを色入れ、ライトはネイルアート用のビーズを埋め込みました。

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取り付けて、完成です(笑)

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1/18 フェラーリ 456M 改造 (4)

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改造のご依頼をいただき、製作中の マテル の 1/18 フェラーリ 456M

進んでいますよ〜

ウレタンクリアコートし、研ぎ出し、色入れもできました。

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支給されたディテールアップパーツを組み込みながら組み立てです。

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まずはシートベルト。

シートに一体整形され、残念なことになっています。

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シールネームテープを切り出してマーカーで塗ったシートベルトに、エッチングのバックルを組み込み。

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元のベルトは削り落とすほどモールドも深くないので、上からパーツを貼付けましたが、そう言われてじっくり見ても分からないでしょう。

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内装の加工はそれくらいで、各部の色入れくらいに留めています。

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ホイールのセンターキャップにはフェラーリのデカールを貼りました。

分かりにくいですが、ペダルはエッチングに交換しています。

エッチングパーツにブレーキディスクが付いているので交換したいのですが、ホイールが外れなく、無理するとホイールを破壊してしまいそうなので、不本意ながら断念しました(汗)

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内装の天井はなぜかサンバイザーを開いたモールドになっているので一旦切り取って畳んだ状態にしました。

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整形色のままだったので、艶消しブラックに塗装してちょっと色入れ。

続いては外装パーツです。

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マフラーは一般的なプラの整形ですが、私の悪いクセでパイプを金属に交換したくなったので、ちょっと加工してみました。

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アルミ棒を旋盤で挽いて作ったエキゾーストパイプ。

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サイレンサーはブラックに塗装し、作ったパイプを取り付け。

ガンバって作った割にはあまり変わらないですが、旋盤の練習ってことで(笑)

続いてはフロントグリルですが…。

元のパーツ。

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エッチングパーツ。

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エッチングパーツだと厚みが無いので、ちょっと違和感があります。

元のパーツの全面だけをシルバーに塗って、ライトをレンズに交換した方が良いような気がします。

○○さん、どうしましょう???

ってことで、確認待ちの間にそれ以外のパーツを組み立てて…。

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最終仕上げを待つだけになりました(笑)






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京商の瞬間接着剤

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なんで京商が???

UV硬化できる瞬間接着剤が入荷しました。

粘度はなく普通の瞬間接着剤としても使えますが、UV硬化するとほんとに瞬間的に硬化します。

当然ながら光が届かない箇所はUV硬化できませんが。

ちょっと使ってみましたが、多めに盛ってもUV硬化させると白化もしませんし、ヤスリでサクサク削れるので、レジンの気泡埋めなどには便利ですよ。

実店舗では販売もしています。

UVライト付きで 1,620円(税込) です。

ちょっとお高いですが、使い道によっては便利ですよ。

自分で消費するには数が多すぎるので、どなたか買ってください(笑)








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1/18 アメ車2台のホイール交換

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のっけから完成画像ですが…。

モーターマックスのシェベルと、アメリカンマッスルのチャージャーの、ホイール交換とローダウンの改造ご依頼品です。

では、改造工程をさらっとご紹介しますね。(ちょっと長文ですよ)

まずは シェビー シェベル

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支給していただいたホイールとタイヤに交換し、今回使わない別のホイールに付いていたブレーキも取り付けます。

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まずはブレーキをホイールに取り付け。

車軸の径に合わせてブレーキの穴をあけ直して組み込み。

ホイールはキャンバー角を付ける都合で固定にしますが、最終的に2ミリの真鍮線を車軸にするため、車軸の径は2ミリに広げています。

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元の足回りのパーツを外して、強度があり確実なホイールの固定方法を検討。

リアは右の赤丸の箇所を削ると車高が下がります。

フロントは元のハブは使わず真鍮線で作り直して左の赤丸の箇所に固定します。

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リアの元のホイールは糸鋸で切り落として、ホイール固定用の2ミリの真鍮線をガッチリと接着。

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フロントは3ミリの真鍮パイプを曲げてハブに変わるパーツにします。

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加工前の画像と左右反対になっているからちょっと分かりにくいかもしれませんが、取り付け後の画像です。

ホイールはエポキシ接着剤でガッチリ固定しています。

フロントはL型のパーツだけでは強度が不安だったので、真鍮線を左右に固定して、スタビライザーっぽく。

取り付けた真鍮パーツはあえて無塗装で、金属色がちらっと見えた方がアメ車のカスタムカーっぽいかなって思って。

ってことで、完成画像はコチラ↓

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続いては、ダッジ チャージャー です。

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元の画像を取り忘れてすでにホイールを外しちゃっていますが…。

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このホイールも支給していただいたパーツで、取り付けるブレーキは当方の手持ちのマテルのフェラーリから外したパーツです

加工後の画像を取り忘れましたが、車軸の径に対してブレーキの方が穴が大きいので、スペーサーとしてABSの丸棒を旋盤で挽いたパーツを取り付けました。

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足回りパーツを外した加工前のシャーシー

リアはシェベルと同じ方法で車高は下げられるので良いとして、フロントはどうしようかしばし思案。

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2ミリの真鍮線をハンダ付けしてこんなパーツを作りました。

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これをナックル代わりに取り付けます。

2ミリの真鍮線に対して取り付け穴は3ミリなので、斜めに固定すると1°ほどキャンバーが付く仕掛けです。

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加工後の画像。

フロントは左右結ばれていないのでエポキシ接着剤での固定時に、トー調整を念入りにしています。

リアは6ミリほど下がっていますが、その際にマフラーが干渉するのでマフラーの取り付け位置も加工しています。

ってことで、完成画像はコチラ↓

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今回のご依頼は前もって仮組した画像で念入りにお互いの意見交換をしていたので、実際の製作はすんなりと進めることができました。







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Author:GarageWAN
ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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