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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (2)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

車体の改修です。

ボンネットにはエンブレムを貼るためのモールドがありますが、サイズがおかしいので埋めます。

トランクにはプラ製のエンブレムを嵌め込むための大穴が開いていますので埋めます。

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ボンネットはメタルロックを盛って削っています。

メタルロックは接着剤ですが、意外とパテ代わりに使えます。

サクサク削れるし、鬼ほど金属に密着するので削っている間にポロリが無いので私はよく使っています。

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トランクの大穴も洋白板を多めのメタルロックで接着し、乾燥後に削って埋まりました。

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ドアミラーとAピラーのすき間が広すぎるので、プラ材を接着して整形。

ドア前部とフェンダーのすき間が広いのも気になりますが、構造的にこれ以上狭くするとドアが開かなくなるので、ここは仕方なく妥協。

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車体の整形ができたので、ダイキャストの地肌の保護のため、エポキシサフを吹きました。

456M同様に、この状態で年始まで放置して気泡が出ていなかったら、材質は劣化していないでしょう。

画像は無いけどドアなど他のパーツもエポキシサフを吹き終わっています。

続きは年始からです。








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1/18 フェラーリ 456M 改造 (2)

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改造のご依頼をいただき、製作中の マテル の 1/18 フェラーリ 456M

もう少しで年末休暇に入るので、ダイキャストの地肌のまま放置して酸化するといけないので、エポキシサフを吹きました。

この状態で年始まで放置して気泡が出ていなかったら、材質は劣化していないでしょう。

画像は無いけどドアなど他のパーツもエポキシサフを吹き終わっています。

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話が前後しますが、モールドで表現されているトランクのエンブレムは削り落として、塗装後にエッチングエンブレムに置き換えます。






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Author:GarageWAN
ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。当ブログではミニカーの製品情報や、製作代行の製作過程をさらっと紹介したり、個人的な趣味のウォーハンマーのペイントや、メルクリンのHOゲージのことも書いたりしています。

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