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1/8 アヴェンタドール 6台目 製作 (8) 完成 (追記あり)

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ご依頼をいただき製作中の ポケール 1/8 ランボルギーニ アヴェンタドール のキット

6台目が完成しました〜

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キットの車体はホワイトに塗装済みですが、プラパーツとダイキャストパーツで発色が違うので、藤倉応用化工の「コンクホワイト」で全塗装しています。

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塗装後、ウレタンクリアコートしています。

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ランボお約束のフルオープンの図(笑)

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エンジンフード横のパーツと給油口は本来は開閉しますが、クライアント様のご希望で固定にしています。

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車内はブラック一色ですが、パーツごとにツヤを変えてメリハリを出しています。

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ライトのバルブ部分にはクレオスのキトンブルーパールを塗っています。

画像では分かりにくいですが、光の当たり方でブルーに発光して見えます。

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ブレーキキャリパーはイエローに塗装後、ウレタンクリアコートしています。

ブレーキローターはシタデルのシェイドで、カーボンブレーキっぽく表現しています。

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見せ場のエンジンルームのプッシュロッドサスのスプリングはイエローに塗装後、ウレタンクリアコート。ヘッドカバーのバーボン部分も同様にウレタンクリアコート。

全ガラスはクリアグリーンで塗装してリアルさを出しています。



これで6台目のアヴェンタドールも完成しましたが、間髪入れずに7台目の製作に入ります。

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お預かりしているキットを自宅倉庫から店に輸送中。

こんなときは何でも積める フィアット ムルティプラ ってスゴいと思います。

幅75センチの大きな箱が二つ並べられる乗用車ってなかなか無いですよね(笑)



追記

モデルは完成しておきながら、外注してたケース待ちでした。

やっとケースが届いたので、固定してようやく納品の運びとなりました。

クライアント様のご希望でドアを開いてディスプレイできるサイズですので、700mm×330mm×300mmほどの巨大なサイズです.。

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1/8 アヴェンタドール 7台目 製作 (3)

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製作中の ポケール 1/8 ランボルギーニ アヴェンタドール の7台目のご依頼品。

内装を塗り分けました。

車体も先日ウレタンクリアを吹き終わってて、既に乾燥しているので研ぎ出しにかかります。

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今回、ウレタンクリアの希釈にクワトロポルテのティーポマルチシンナーを使いましたが、乾燥後の平滑度がウレタンシンナーで希釈したより高くツヤも良く、研ぎ出しはコンパウンドで均すだけで済みそうです。

やっぱりこのシンナー、イイかも。






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1/43 フォード マスタング 改造 (3)

イクソ の 1/43 フォード マスタング を ケンブロックのフーニガン仕様 への改造のご依頼品製作です。

先日レジンで複製した車体を使って製作を始めます。

まずはバリ取りなどして元の窓ガラスやシャーシーのフィッティングを確認します。

それを済ませて製作作業のスタートです。

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あっ、ルーフやサイドシルに大きな気泡がありますが、見なかったことにしてください(笑)

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まずはオーバーフェンダーの加工と車高調整をしないと、全体の帳尻が合わせられません。

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厚紙でカタチを検討して型紙を作り、2ミリのプラ板を切り出して作っています。

まだとりあえず付けただけで大雑把ですけど。

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車高は2ミリダウンさせたけど、もう1ミリ下げた方がイイかも。

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あわせたタイヤとホイールは、イメージの近かった京商のストラトスGr5のジャンク品から流用。

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続いてエアロパーツを作っていきます。






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1/43 フォード マスタング 改造 (2)

イクソ の 1/43 フォード マスタング を ケンブロックのフーニガン仕様 への改造のご依頼品製作です。

ダイキャストの車体では加工の精度に限界があるので、今回はレジンで複製した車体をベースとして加工することにします。

早速作業開始〜

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シリコンで型取りします。

まずは雌面の型を取るため、雄面に粘土を詰め込んで、ブロックで周囲を囲います。

この時、ダボ穴を付けるのを忘れないように。

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シリコンで生き埋めにします(笑)

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シリコンが固まったら、裏返して詰め込んだ粘土を取り除きます。

プラ棒で湯口とオーバーフローのためのレジンの通り道をつけます。

真ん中の太いプラ棒が湯口でなるべく低い位置につけます。

その他の四本はオーバーフロー用で高い位置につけます。

雌型のシリコン型に離型材を塗るのをお忘れなく。

忘れると単なるシリコンの塊になって原型の救出もできなくなりますよ。

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雄型のためのシリコンを流し込みました。

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シリコンが固まったらブロックの囲いを撤去して、雄雌の型を剥がして、原型を取り出します。

見た目は悪いけど、なんとかシリコン型が取れました。

レジンキャストしてみましょう〜

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シリコン型の雄雌を固定して、湯口からレジンを流し込んでオーバーフローの穴からあふれてきたら、流し込み完了です。

早く仕上がりを見たい衝動を抑えて、良く硬化させてからシリコン型から取り出します。

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気泡はいくつか入りましたが、あくまでもベースとして切った貼ったするのでこれでOKです。

全て手流しでキャストした割には上出来じゃないでしょうか、と自画自賛してみます。

しかし、バリだらけ(汗)

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今回久しぶりの複製作業でしたが、最初に粘土を詰め込んだ面の整形を丁寧にしないと、バリだらけになることが分かりました(笑)

あと、原型の車体が肉薄なダイキャストだったので、複製したレジンの車体の強度にちょっと不安があります。

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これで心置きなく切った貼ったできます。

だって失敗しても、もう一回レジンで複製すれば良いんですから(笑)






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1/8 アヴェンタドール 7台目 製作 (2)

製作中の ポケール 1/8 ランボルギーニ アヴェンタドール の7台目のご依頼品。

色々と塗装しましたよ〜

車体の各パーツは1200番のペーパーで足付けして、藤倉応用化工の「コンクホワイト」で塗装。

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内装は今回レッドとブラックで塗り分けるので、ホワイトサフを吹いてから、クレオスのシャインレッドで塗装。

この後、マスキングしてフラックの塗装をします。

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色んなパーツ乾燥中

ブレーキキャリパーはクレオスのゴールド、ダンパーなどはクレオスのスーパーシルバー、スプリングはクレオスのレッド。

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今回初めてクワトロポルテのティーポマルチシンナーを使ってみたけど、巷で絶賛されているほどの性能が分からなかった。

アクセルSのシンナーとさほど変わらない感じだったけど、違いが分かるまで希釈パターンを変えて検証してみます。

あと、同じくクワトロポルテのウォッシュシンナーは良かった。

エアブラシの掃除が楽になります。






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ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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