1/43 R34 スカイライン 改造 (3)

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改造のご依頼をいただいた 1/43 R34 スカイライン

ブッタ切った2台のダイキャストのボディーを、シャーシーやボンネットなど各パーツを取り付けできるよう、あちこち削ったりしながら微調整し、接着しました。

接着にはメタルロックを使ったんですが、開封してからそれほど期間は経っていないのに変質したのか、硬化不良を起こし、その原因が分かるまでに何度かやり直しました。

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今は新品のメタルロックで接着したので、ガッチリ外れることは無いでしょう。

小物以外の主要パーツで念のため仮組。

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ようやく第二関門を突破してニコイチでカタチになったので、ほっと一安心…。

この後もエアロパーツを作ったりと加工は多いけど、慣れた作業なのでちょっと後回しにして、他の依頼品の製作をを済ませてから続きをすることにします。






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1/43 R34 スカイライン 改造 (2)

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改造のご依頼をいただいた 1/43 R34 スカイライン

さて、ダイキャストをゴリゴリと切っていきましょう〜

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まずはGT-Rのボンネットを取り付けるため、4ドアGTのボンネットを切り離し。

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続いてGT-Rのエンジンルームだけ切り出します。

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バルクヘッドのボンネットの開閉濃機構を生かすため、ドアヒンジあたりでカット。

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フェンダー部分も削り落として、エンジンルームだけになりました。

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あちこち削り倒して、なんとかピッタリと納まりました。

まだ固定はせず仮組。

画像で見ると簡単っぽいけど、ダイキャストなんで苦労しました…。

これがプラやレジンなら一時間もかからずできたんですけどね〜

ってことで、なんとか第一関門突破

続いて、2車種の内装やシャーシー、バンパー、ボンネット、を寄せ集めて組むので、取り付け方法の再考に入りますが、これが地味〜に大変なんですよね。







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1/43 R34 スカイライン 改造 (1)

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改造のご依頼をいただいた 1/43 R34 スカイライン

支給された2台のスカイラインはどちらも京商製で、GT-Rと4ドアGTです。

改造メニューはざっくり言うと、4ドアGTにGT-Rのフロント部分を移植。

GT-Rのボンネットは開閉機構を生かしたまま、GT-Rのエンジンも移植します。

あとはURASのエアロパーツを自作して、ボディーカラーをベイサイドブルーにリペイント って感じです。

よくあるドリ車仕様ですね(笑)


まずは丁寧に分解してドンガラに。

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塗料剥がしで塗装を剥離。

GT-Rはフロント部分しか使わないので、リアの剥離は省略。

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ダイキャストを切った貼ったするので、かなり手間と時間がかかりそうです。







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ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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