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京商 フェラーリ 512BBi 一部リペイント

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京商の 1/43 と 1/18 の フェラーリ 512BBi の部分塗装をしました。

↑これは1/43ですが1/18も同様に、レッドの車体の下半分をブラックに塗装します。

まずは分解。

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前後カウルの構造が分からなく、無理して分解しても破損するリスクが高いので、このままでマスキングして塗装することにします。

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エアブラシで塗装するのでマスキングはこの程度で充分(笑)

2台まとめて塗装するので、1/18も塗装の準備をします。

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このモデルは以前にも全塗装のご依頼をいただいた際に分解が非常に厄介だった記憶があるので、無理に分解せずこのままマスキングして塗装することにします。

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マスキングした(笑)

実車の板金屋さんのようです。

画像では分かりませんが、2台共前後バンパーについているパーツは取り外しています。

2台とも塗装する部分を1000番のペーパーでかるく足付けして、エアブラシで艶消しブラックを吹きました。

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で、いきなり完成画像です。

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今回塗装しなかったレッド部分はお約束の塗装の劣化も見受けられるので、コンパウンドで磨いてちょっとはマシになりました。






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レザートップ風塗装

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持ち込まれたデアゴの 1/8 コスモスポーツ の車体

コスモスポーツをレザートップにします。

昔は良く見かけたレザートップのクルマですが、80年代くらいでほぼ絶滅していますね。

クライアント様から提供されたイメージ画像 ↓

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ほんとにレザーを貼る訳じゃなく、レザートップ風の塗装です(笑)

まずは車体を確認。

窓枠を外してから塗装したいところですが、プラ製で一本の成形品を瞬間接着剤でガッチリ固定しているので、破損のリスクを考えると外さずにマスキングして塗装するのが賢明なようです

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マスキングしました。

ピラーのダクトのパーツは外しています。

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シタデルのブラックサフを吹きました。

このままでもレザートップに見えるような気がしますが(笑)

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この上からもう一色吹きますが、使う塗料の塗膜が厚いので、前後の窓パーツとダクトの取り付け部分だけもう一度マスキングして塗料が付かないようにします。

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で、アサヒペンのストーン調スプレーのブラックを吹きました。

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吹いた塗料が乾燥する前にマスキングを慎重に剥がしてこんな感じ。

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厳密には1/8ほどの大サイズでもオーバースケールですが、これくらいの方が模型映えするんじゃないでしょうか。

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出来上がった後にこんなことを言うのも何ですが、1/8くらいになると本物のレザーを貼れたような気がします(笑)

極薄のレザーが手に入れば、ですけどね。

それは次回の課題ということで、今回はこれにて完成とします。






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クラウンのホイール交換

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ホイール交換と車高調整のご依頼です。

持ち込まれた2台のイグニッションモデルのクラウンのホイールを入れ替え、尚かつ、シルバーのモデルはブラックのモデル程度まで車高を上げます。

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まずはシャーシーを外して。

イグニッションモデルなのでホイールは車体側に付いています。

これが京商とかだったら、ホイールはシャーシーについているので、シャーシーを入れ替えるだけでカスタム完了!なんですけどね(笑)

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まずはネジを外してホイールを取り外し。

予想外です。

赤丸部分の深さが違いますね。

車体は共通の原型でホイール取り付けパーツを換えて車高を調整していると思っていたんですが…

コストをかけているのか、ムダなことしているのかヨクワカリマセンね。

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イグニッションモデルの車高調整は何台も手がけているので、予想外でも慌てることはありません。

2台の取り付け部分の深さを測ると差は0.8ミリなので、0.8ミリのワッシャで嵩上げします。

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ホイールの取り付けパーツは共通なので、ブラックのモデルのホイールをシルバーのモデルに、シルバーのモデルのホイールをブラックのモデルに各々取り付けて確認。

車体のマスキングテープは裏返して作業するので傷予防のためです。

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元通りにシャーシーを取り付けて、ついた指紋をクリーニングしてカスタム完了です。






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京商 1/18 ケンメリGTR ホイール交換

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京商の1/18 ケンメリGT-R のホイール交換と、フロントスポイラーの取り付けのご依頼品です。

ホイールはクライアント様がヤフオクで入手した、どなたかが作ったワタナベタイプのディープリムホイール&タイヤ。

このホイールは既に塗装されているので交換するだけです。

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元のホイールは引っ張るだけで外れました。

1/18のホイールを交換した人にしか分からない、ささやかな感動で嬉しい誤算(笑)

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じっくり観察して作業方法を検討。

ハブとナックルはボルト留めされているので、一旦外してホイールを共締めするだけでOKっぽい。

サスペンション機構が付いているのでコイルスプリングを外すとそれだけでローダウンできそう。

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以外と手間のかかるホイール交換ですが、嬉しい誤算の連続で悩むこと無く、確実に強度を保ったホイール交換ができました。

続いてはフロントスポイラーの取り付けです。

これもクライアント様がヤフオクで入手した物で、どなたかのオリジナルパーツのようです。

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手作り感満載のパーツですが、京商のケンメリ用に作られたようでフィッティングは悪くありません。

丁寧に下地処理して、ボディーカラーに調色したホワイトで塗装。

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取り付けはネジ留めです。

で、めでたく完成です。

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センターキャップはアルミ缶を3ミリのポンチで抜いた物を貼ってネジを隠しています。

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今回の依頼品は全てが良い方向に進んで効率よく作業できて嬉しい誤算の連続でした。

ちょっとした改造でも予想以上に時間がかかる場合がほとんどなので、こんなにうまく進む依頼品ばかりなら仕事が進んで良いんですけどね(笑)






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京商 1/18 240ZG ホイール交換

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京商の1/18 フェアレディ 240Z のホイール交換のご依頼品です。

が、いきなり完成画像です

と言うのも、製作途中の画像を撮ってたんですが、なぜか一切撮れてなかったんです。

愛用のiPhone6も古くなってきて変な動きをするようになってきたので買い替えですかね(笑)

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ホイールはクライアント様がヤフオクで入手した、どなたかが作ったオリジナルホイール&タイヤに交換しました。

元のホイールをハブ面から糸鋸で切断して、取り付けはボルトを旋盤で挽き出してホイールを固定しています。

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ベースのモデルが既に鬼キャンにローダウンに加工した形跡があったので、アチコチ切った貼ったしてキャンバー角を大人しくしましたが、まだちょっときつめのキャンバー角になりました。

これはこれでアメリカに渡ったZっぽくて良いんじゃないでしょうか。






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Author:GarageWAN
ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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