1/12 ヤマハ YZR-M1 塗装変更 (5) 完成

改造の依頼をいただいた PMAの 1/12 YZR-M1

二輪のカスタムに慣れていないので、思いのほか時間がかかりましたが、ようやく完成しました。

分解してから時間がかかってたので、組み立て順を忘れてたほどでした(笑)

デカール貼付作業でくじけそうになりましたが、完成すると苦労も吹っ飛びます。

なかなかイイ感じに仕上がったと思っています。

二輪に疎い私なので、実車やライダーのことは分かりませんが、左右で柄が違ってて面白いですね。

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1/12 ヤマハ YZR-M1 塗装変更 (4)

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改造の依頼をいただいた PMAの 1/12 YZR-M1

ウレタンクリアコートしました〜

今回は希釈率がドンピシャだったのか、ほとんど塗膜の波打ちもなく、部分的な研ぎ出しだけで問題なさそうです。

この後、カウル裏面などをブラックに塗装して、組み立てて完成になります。






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1/12 ヤマハ YZR-M1 塗装変更 (3)

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改造の依頼をいただいた PMAの 1/12 YZR-M1

スゴ〜く時間がかかりましたが、デカールをやっと貼り終えました〜

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今までで一番手強いデカールでした(笑)

なにしろプラ板並の固さで、モデラーY氏などにアドバイスをいただきながら、蒸しタオルとGSRのデカール剛力軟化剤でなんとか貼りましたが、それでも固くて、割れたところもあるし、そもそもタミヤのプラモ用のデカールなので、サイズが合わなかったりするので、そんなところはシタデルカラーで調色して筆塗りしています。

このあと、よく乾燥させてクリアコートします。






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1/12 ヤマハ YZR-M1 塗装変更 (2)

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改造の依頼をいただいた PMAの 1/12 YZR-M1

年末にホワイトに塗装は済ませて、正月休みの間によく乾燥されたので、デカール貼りにとりかかりました。

が、このミュージアムコレクションのデカールが…。

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固い…

固過ぎる…

0.1ミリのプラ板くらいの固さです(汗)

今年初めての製作作業がこれじゃ、先が思いやられます(笑)

普段使ってるクレオスとタミヤの強力タイプののマークソフターではさっぱり歯が立ちません。

それじゃぁ、と、強すぎるので封印していたトロンのマークソフターを使うと…やっぱり溶けました(汗)

仕方なくGSRのマークソフターでなんとか貼りましたが、惨敗です。

ちょっと解決策を考えるので、保留にします。


※ちょっと予告※
恒例のお年玉セールを今年も開催します。
詳しくは後日。








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1/12 ヤマハ YZR-M1 塗装変更 (1)

改造の依頼をいただいた PMAの 1/12 YZR-M1

二輪に疎い私なので、詳しいことは分かりませんが(笑)

これを↓

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これにします↓

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改造って言っても、塗装とデカールの変更だけなんですけどね。

完成品バイクの改造は初めてなので、構造が分からなくて解体に手間取りましたが、なんとか破損せず分解できました。

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塗装の変更箇所はカウルだけで、ダイキャスト製なので塗料剥がしで剥離。

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この後、下地処理してホワイトに塗装します。






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ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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