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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (6) 完成

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

無事完成しました〜

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トイレベルのブラーゴでも手を加えると、驚くほど化けさせることができますね。






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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (5)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

今日は自分でも驚くほど製作が進みました。

裏返せば来店客が少なかったってことですけどね(汗)

まずは窓ガラス。

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窓枠の黒い部分を塗装。

リアウインドウとサイドウインドウは一体でしたが、取り付けるとサイドウインドウにすき間ができるので分割しました。

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取り付けた。

急にブラーゴらしさが失われました(笑)

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フロントのエッチングメッシュも塗装して取り付け。

フロントグリルは元パーツですが、薄く削ってちょっとでもシャープに見えるようにし、分かりにくいですけど裏にメッシュも貼っています。

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テールランプ。

左が元の整形色のままのパーツ。

右がクリアレッドで塗装後です。

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ホイールはメッキのキラキラだったので、漂白剤でメッキを剥がしました。

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ブラックサフで下処理後、シルバーに塗装。

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旋盤でパーツを作っています。

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ホイールのセンターキャップです。

後でフェラーリのエンブレムを貼ります。

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ホイールの取り付け部分の加工です。

ホイールは押し込むだけの取り付けですが、頭のポッチがホイールより出っ張るので、センターキャップを取り付けられるよう加工します。

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頭を切り落として、0.9ミリの穴をあけました。

センターキャップをセンターロックのように取り付けるつもりです。

ちなみにブレーキは付いていないのでエッチングパーツを取り付けます。

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ABSパイプを旋盤で切り出して、ブレーキディスクを取り付けるためのスペーサーを作っています。

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ナックルに先ほど作ったスペーサーを介してブレーキディスクを取り付けました。

キャリパーはエッチングパーツですが、1/43ならまだしも、1/18では薄すぎておかしいので、1.5ミリのプラ板にエッチングを貼って厚みを持たせています。

画像では分かりにくいですが、キャリパーにはフェラーリロゴのデカールを貼っています。

今日はここまで。

あとは組み立て、最終仕上げして完成の予定…です。






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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (4)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

ウレタンクリアコートし、研ぎ出し、窓枠など色入れまでできました。

画像に写っていないけど、ドアなどのパーツも同様に完了しています。

とりあえず車体は置いといて、内装から手をかけていきます。

ブラーゴらしいオール整形色の内装パーツ。

なぜかエンジンヘッドはテスタロッサだし(笑)

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分解しました。

驚くことに一切接着剤は使われていなく、全てスナップフィットです。

まだブラーゴがイタリアで作られていた頃のモデルなので、イタリアのおばちゃん達がおしゃべりしながらパチパチと組み立てていたんでしょうねぇ。

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各パーツを塗装して再度組み立て。

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ブラックはパーツごとにツヤを変えてメリハリを出しています。

ちらっと見えるエンジンヘッドはテスタロッサからテスタネラに塗り替えました。

シートベルトは支給されたディテールアップパーツに付属の布製に交換しています。

シフトゲートやペダルなども、エッチングパーツに交換しています。

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シャーシー裏から見えるエンジンブロックやミッションなども再塗装。

マフラーは元はメッキでしたが、一旦剥がしてシルバーに再塗装。

マフラーカッターはパイプの厚みも薄いのでこのままで使います。

エンジンパーツもメッキでキラキラだったので、メッキを剥がしてシルバーとブラックに再塗装。

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天井です。

456M同様になぜか開いたままのサンバイザーは閉じて、変な向きのバックミラーは切り取って向きを変えます。

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加工した天井やエンジンパーツを車体に組み込み。

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これで内装はできたので、外装にパーツを組み込んだり、ホイールやブレーキの加工に移ります。




1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (3)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

先日の記事と同じような内容で紛らわしいですね。

ここまでは2台を並行して進めているので同じ作業内容で重複しますが、後日の記録としてあえて掲載します。

456Mと同様に、エポキシサフを吹いて年末から放置していましたが、特に問題もおきていないので塗装を進めました。

まずは下塗りを兼ねてピンクサフを吹いて軽く研ぎ出し。

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本塗りはクレオスのスーパーイタリアンレッドです。

ボンネットは外れないので塗装はちょっと苦労しましたが、なんとか吹けました(笑)

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エンブレムのメタルシールやデカールを貼って。

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ウレタンクリアコートしました。

ここからは456Mと仕様が違うので、一台ずつ作業を進めます。






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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (2)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

車体の改修です。

ボンネットにはエンブレムを貼るためのモールドがありますが、サイズがおかしいので埋めます。

トランクにはプラ製のエンブレムを嵌め込むための大穴が開いていますので埋めます。

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ボンネットはメタルロックを盛って削っています。

メタルロックは接着剤ですが、意外とパテ代わりに使えます。

サクサク削れるし、鬼ほど金属に密着するので削っている間にポロリが無いので私はよく使っています。

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トランクの大穴も洋白板を多めのメタルロックで接着し、乾燥後に削って埋まりました。

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ドアミラーとAピラーのすき間が広すぎるので、プラ材を接着して整形。

ドア前部とフェンダーのすき間が広いのも気になりますが、構造的にこれ以上狭くするとドアが開かなくなるので、ここは仕方なく妥協。

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車体の整形ができたので、ダイキャストの地肌の保護のため、エポキシサフを吹きました。

456M同様に、この状態で年始まで放置して気泡が出ていなかったら、材質は劣化していないでしょう。

画像は無いけどドアなど他のパーツもエポキシサフを吹き終わっています。

続きは年始からです。








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Author:GarageWAN
ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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