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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (3)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

先日の記事と同じような内容で紛らわしいですね。

ここまでは2台を並行して進めているので同じ作業内容で重複しますが、後日の記録としてあえて掲載します。

456Mと同様に、エポキシサフを吹いて年末から放置していましたが、特に問題もおきていないので塗装を進めました。

まずは下塗りを兼ねてピンクサフを吹いて軽く研ぎ出し。

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本塗りはクレオスのスーパーイタリアンレッドです。

ボンネットは外れないので塗装はちょっと苦労しましたが、なんとか吹けました(笑)

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エンブレムのメタルシールやデカールを貼って。

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ウレタンクリアコートしました。

ここからは456Mと仕様が違うので、一台ずつ作業を進めます。






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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (2)

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改造のご依頼をいただき製作中の、ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT

車体の改修です。

ボンネットにはエンブレムを貼るためのモールドがありますが、サイズがおかしいので埋めます。

トランクにはプラ製のエンブレムを嵌め込むための大穴が開いていますので埋めます。

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ボンネットはメタルロックを盛って削っています。

メタルロックは接着剤ですが、意外とパテ代わりに使えます。

サクサク削れるし、鬼ほど金属に密着するので削っている間にポロリが無いので私はよく使っています。

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トランクの大穴も洋白板を多めのメタルロックで接着し、乾燥後に削って埋まりました。

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ドアミラーとAピラーのすき間が広すぎるので、プラ材を接着して整形。

ドア前部とフェンダーのすき間が広いのも気になりますが、構造的にこれ以上狭くするとドアが開かなくなるので、ここは仕方なく妥協。

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車体の整形ができたので、ダイキャストの地肌の保護のため、エポキシサフを吹きました。

456M同様に、この状態で年始まで放置して気泡が出ていなかったら、材質は劣化していないでしょう。

画像は無いけどドアなど他のパーツもエポキシサフを吹き終わっています。

続きは年始からです。








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1/18 フェラーリ 456 GT 改造 (1)

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ブラーゴ の 1/18 フェラーリ 456GT の改造のご依頼をいただき、製作を開始しました。

ちょっと紛らわしいけど、先日のはマテルの456Mで、クライアント様は同じですが別物です。

改造メニューはレッドへのリペイントと、京商ほどに各部をディテールアップします。

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分解しました。

パーツは驚くほど少ないです(笑)

刻印を見るとまだイタリアで作ってた頃のブラーゴです。

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ボンネットが外れませ〜ん(笑)

ボンネットのピンが左右から車体に刺さっています。

どうやって取り付けたのか不思議ですが、仕方ないのでこのままで作業を進めますが、塗装がしづらそう…。

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塗装を剥離しましたが、アルミの成分が多そうなダイキャストで、456M同様にドライヤーで炙ってみましたが特に問題は無さそうです。






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Author:GarageWAN
ミニカーショップ「ガレージ・ワン」ではミニカー販売以外にも、シタデル製品の販売や、プラモデル等各種キットの製作代行も行っています。おまけにメルクリンのHOゲージも取り扱ってたりしますが、一応ミニカー屋です、

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